被譽(yù)為華爾街債券市場(chǎng)巨鱷的杰夫·岡德拉克(Jeff Gundlach)在接受彭博社欄目采訪時(shí)表示，特斯拉CEO馬斯克應(yīng)退出電動(dòng)車(chē)制造業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而將焦點(diǎn)放在打造超級(jí)電池上來(lái)。
“如果我是馬斯克，我會(huì)聯(lián)系其他所有車(chē)商，告訴他們‘我跟你們做個(gè)生意，我退出電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，但可以向你們長(zhǎng)期提供電池’”，岡德拉克說(shuō)，“如果我掌管寶馬、通用汽車(chē)或者福特，我就會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)特斯拉電池。”
早在5月份，岡德拉克就曾建議特斯拉應(yīng)專(zhuān)注于打造電池業(yè)務(wù)，并表示“這能廣泛轉(zhuǎn)變電池和相關(guān)元部件行業(yè)。”此外，他還稱(chēng)特斯拉股票比Twitter更有價(jià)值，不過(guò)在去年，剛德拉克還宣稱(chēng)自己不會(huì)購(gòu)買(mǎi)特斯拉股票，并將其描述成“高的邪門(mén)”。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著特斯拉推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采購(gòu)自家電池，并破土動(dòng)工建造“超級(jí)電池工廠”，電池業(yè)務(wù)將成為該公司未來(lái)發(fā)展基石。
根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，該公司將打造有史以來(lái)規(guī)模最大的電池制造廠，最高年產(chǎn)50萬(wàn)塊鋰離子電池，這一數(shù)字比去年全球所產(chǎn)電池總數(shù)還要高。
上個(gè)月，馬斯克宣布免費(fèi)授權(quán)特斯拉相關(guān)專(zhuān)利，包括寶馬和尼桑在內(nèi)的汽車(chē)巨頭都已與特斯拉接觸，洽談合作事宜。盡管雙方拒絕透露任何交易細(xì)節(jié)，但分析人士指出，特斯拉此舉意在打造電動(dòng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
到目前為止，全新梅賽德斯B級(jí)電動(dòng)車(chē)將搭載特斯拉電池，剛德拉克表示，馬斯克應(yīng)照貓畫(huà)虎，將這一合作關(guān)系拓展至其他車(chē)廠。
特斯拉業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁戴莫伊德奧坎奈爾(Diarmuid O`Connell)表示：“通過(guò)在本土生產(chǎn)電池，并在特斯拉的嚴(yán)格把關(guān)下，我們將會(huì)讓電動(dòng)車(chē)技術(shù)普及開(kāi)來(lái)，而且更為經(jīng)濟(jì)。”
不過(guò)，馬斯克不可能隱退電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。在上周接受財(cái)經(jīng)媒體CNBC采訪時(shí)，他透露自己計(jì)劃將整個(gè)人生都投入到特斯拉身上，并表示將計(jì)劃推出價(jià)格更低的新車(chē)型。
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