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炭博士楊玉勛:鎳炭電容電池是新能源下一個風(fēng)口

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-06-11  來源:和訊網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:通過元素替代,大力發(fā)展優(yōu)勢明顯的鎳碳電容電池,加速電動設(shè)備的“換心”升級是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

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2015年6月11日熱點新聞:   擒賊先擒王,哪一家企業(yè)能將新能源電池成本降低以及將續(xù)航里程提高,這將意味著這家企業(yè)在新能源車領(lǐng)域成功地邁出一大步。目前,企業(yè)紛紛重金“火拼”新能源動力總成,尤其是動力電池這一關(guān)。目前,國內(nèi)車用鋰電成本在2000元/千瓦時(kilowatthour,下稱“kwh”)左右,電池成本占整車成本約40%~50%,未來下降途徑包括技術(shù)進步、規(guī)模效應(yīng)等。比亞迪預(yù)計在8千兆瓦時(gigawatthour,下稱“gwh”)產(chǎn)能全開之后,其電池成本會降低到1000元/kwh左右,將明顯優(yōu)于行業(yè)均值。   比亞迪之所以能坐上國內(nèi)新能源車銷量冠軍寶座,這與其趁早在新能源車領(lǐng)域布局以及在電池方面占有優(yōu)勢密不可分。目前,新能源車配套產(chǎn)業(yè)鏈不夠完善,特別是動力電池供應(yīng)這一塊,中國新能源車汽車銷量正以兩三倍的速度增長,但符合乘用車和...    [詳細]
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關(guān)鍵詞: 炭博士 鎳炭電池 電容電池
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