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上海工商:抽檢的電動自行車五成不合格

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-02-13  作者:鑫欏資訊
摘要:      上海市工商局11日公布對42個批次電動自行車的抽檢結果,21個批次不合格,不合格率為50%。     其中,18個批次產(chǎn)品功能不符。抽檢發(fā)現(xiàn),不合格商品均無人力騎行功能,部分經(jīng)營者把無...
      上海市工商局11日公布對42個批次電動自行車的抽檢結果,21個批次不合格,不合格率為50%。
 
  其中,18個批次產(chǎn)品功能不符。抽檢發(fā)現(xiàn),不合格商品均無人力騎行功能,部分經(jīng)營者把無人力驅動系統(tǒng)的輕便電動摩托車冒充電動自行車進行銷售。國家標準對電動自行車的定義為:是以蓄電池為輔助能源,具有兩個車輪,能實現(xiàn)人力騎行,電動或電助動功能的特種自行車。
 
  13個批次最高車速超速。抽檢發(fā)現(xiàn),不合格商品的最高車速都在30公里/小時左右,個別批次實測為37公里/小時,而國家標準應不大于20公里/小時。電動自行車超速的安全隱患極大,一方面,車速過快不易控制,影響自身和其他非機動車輛的行駛安全;另一方面,車架、制動系統(tǒng)等部件的強度都是按照最高車速不大于20公里/小時設計、制造的,車速過快對相關部件的強度、使用壽命都會造成嚴重影響,極易發(fā)生人身安全事故。
 
  上海工商部門提醒消費者,購買電動自行車不要盲目追求大功率。電動自行車功率越大,動力越強,損耗電池也越大,電池使用壽命相對越短,因為長時間大電流放電最傷電池,而更換電池的成本也較高。另外,功率越大的電動自行車,對制動要求更高。目前,電動自行車配置的制動系統(tǒng)都還是自行車的制動系統(tǒng),因而,大功率電動自行車的安全隱患較大。
 
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