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中上汽車CKSEM牽引級(jí)超級(jí)電容已成車輛主驅(qū)動(dòng)動(dòng)力

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-01-08  作者:鑫欏資訊
摘要:       15萬(wàn)法拉的中上CKSEM牽引級(jí)超級(jí)電容成功應(yīng)用于純電動(dòng)公交車后,實(shí)現(xiàn)了超級(jí)電容器從牽引車輛的輔助器件到主驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的轉(zhuǎn)變。     超級(jí)電容屬于第三代綠色物理儲(chǔ)能裝置,可廣泛...

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2015年1月08日熱點(diǎn)新聞: 近日,國(guó)家及地方政府在充電樁建設(shè)方面動(dòng)作頻頻。除了財(cái)政部去年11月底公布的針對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的巨額獎(jiǎng)勵(lì)政策外,12月初工信部組織發(fā)改委、科技部、財(cái)政部等18個(gè)單位召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議,重點(diǎn)研究如何推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。據(jù)悉,《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》本月有望發(fā)布執(zhí)行,《新能源汽車充電設(shè)施規(guī)劃》也已形成意見(jiàn)稿。   加快充電樁的建設(shè)步伐早已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識(shí)。那么,作為全國(guó)新能源汽車推廣示范城市的深圳在充電樁建設(shè)方面處在怎樣的水平?目前面臨哪些困境?在即將頒布的重重利好政策的刺激下又將有哪些變化?   現(xiàn)狀:慢充電樁建設(shè)僅完成計(jì)劃的10%   早在2010年,深圳就發(fā)文要求各住宅區(qū)充電樁按現(xiàn)有停車位的5%進(jìn)行基本配置,發(fā)改委還公布了14個(gè)擬試點(diǎn)小區(qū)名單??山沼浾咦咴L了這14個(gè)小區(qū)中的城中雅苑、金域藍(lán)灣、中海華庭、黃埔...    [詳細(xì)]
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